液壓體系中，閥門是控制流體活動的首要元件，閥門噪聲往往是因為流體通過閥門時，壓力遭到改變而發生的，在節流閥和溢流閥處噪聲更為明顯。接下來，液壓設備系統廠家—旭展機械也是要根據自己的經驗和大家說下關于液壓設備的噪音所在。
㈠管路的噪聲發生機理。因為液壓泵和馬達中存在具有周期性的脈沖振蕩的流體，所以也會導致液壓設備系統中的元件和管路發生脈沖振蕩，同時還會發生噪聲。當管路的振蕩頻率接近于液壓體系的固定頻率時，所發生的共振會導致噪聲更大，嚴峻情況下能形成管路和設備都被損壞，然后發生事端。
㈡閥的噪聲發生機理。液壓體系中，閥門是控制流體活動的首要元件，閥門噪聲往往是因為流體通過閥門時，壓力遭到改變而發生的，在節流閥和溢流閥處噪聲更為明顯。閥的噪聲一般分為嘯叫聲和嘶嘶聲兩種。有些運用時刻較久的閥門其間有些損壞的元件會發出嘯叫聲，這時只要將損壞的元件換成新元件就能夠消除這種噪聲。而一般情況下引起嘯叫聲的原因是共振，這種原因導致的噪聲很難消除，只能更換掉其他結構的閥門才能消除這種嘯叫聲。如果流體在閥內流經閥門時，使壓力發生了改變就會發生一種不平衡力，流體中所存在的氣泡就會收到不平衡力的影響而爆裂并發出嘶嘶聲。閥所發生的噪聲并沒有多大，在控制室以外幾乎就聽不到這種噪聲了。消除這種嘶嘶聲理論上能夠運用高背壓的方法來消除，但一般情況下，閥的作業狀態不行以為高背壓狀態。所以若在一些要求高噪聲標準的場合，就能夠選用造價非常昂貴的無泡閥門來消除閥的噪聲。
㈢泵和馬達的噪聲發生機理。噪聲的大小是受轉速、壓力和排量等要素影響的，其間噪聲受轉速的影響 大，轉速越快則噪聲越大。而在液壓設備系統中， 大的噪聲來源便是泵和馬達，所以要想下降泵和馬達的噪聲，就要盡可能的下降轉速，而且還有要根據轉速配以相應的排量和壓力，然后到達所需求的功率。泵和馬達一般以三種方法發生噪聲，分別是可聞噪聲、振蕩噪聲以及脈沖噪聲。可聞噪聲是以空氣作為介質進行噪聲傳遞的方法，振蕩噪聲便是通過設備結構傳遞噪聲的方法，而脈沖噪聲則是以流體作為傳遞介質傳遞噪聲的一種方法。液壓設備中，液壓泵發生的可聞噪聲并不大，但卻發生了振蕩噪聲和脈沖噪聲，振蕩噪聲和脈沖噪聲的能量是可聞噪聲的一千倍，而且兩者的能量若作用于管路和相關設備上，會導致更大的可聞噪聲發生，對液壓體系的影響頗大，也會使企業的經濟效益得到進步。因而，一定要采納合理、有用的辦法來控制這三類噪聲。
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